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                      中國商用飛機有限責任公司 上海飛機制造有限公司

                      貫徹1號文 虎年鉚足勁、干起來

                      時間:2022年02月18日 11:41    來源:
                      視力保護色:
                      【字號

                        起步就是沖刺。剛剛告別春節假期,上飛公司型號現場從年頭就拼起來、緊起來,鉚足虎勁全身心投入到緊張的型號生產工作中。

                        聚焦主責主業 確?!扳忢懡痪怼?/strong>

                        人勤春來早,2月6日,科研和生產戰線的骨干人員提前返崗,參與上飛公司技術創新座談會和生產交付座談會,與公司領導一起,面對面話發展、談思路、列舉措,為公司型號發展打“擂臺”、做準備。

                        “新的一年新的氣象,我們從一開始就要抓緊?!畠杀K母摺仨毟哔|量地完成?!敝袊田w公司黨委常委、副總經理,上飛公司黨委書記、董事長魏應彪在生產交付座談會上的一席話定下要求。

                        “兩保四高”是2022年中國商飛公司為全年工作劃定的目標,春節前夕上飛公司也緊接著召開了工作會,將“兩保四高”任務進行細化、分解。無論是C919項目,還是ARJ21項目,上飛公司型號一線均以“穩中求進”作為“開年關鍵詞”,力促相關重點工作加快推進、落實,這也意味著在當前和今后一個時期,“穩中求進”將是型號進一步走好發展之路的發力關鍵。

                        在非常之時,立非常之志,盡非常之責,建非常之功。

                        根據中國商飛公司和上飛公司2022年度工作會要求,C919事業部今年目標任務已經明確。C919事業部主任李青堅定不移,“我們已經制定好了路線圖,事業部全體職工定將奮力拼搏,竭盡全力打個漂亮仗!”

                        而對于另一個型號主戰場ARJ21事業部而言,2021年ARJ21飛機批生產上了一個“坡”,每一天都是高光時刻,但還有不少硬骨頭要啃,這意味著ARJ21事業部2022年要邁過一個“坎”,必須更加攻堅克難,付出更多努力。

                        “ARJ21事業部將繼續保持好狀態,堅持穩、精、提、降四字工作主線,向著‘兩保四高’高線穩步邁進!”ARJ21事業部主任、ARJ21型號生產總監龍軍表示,新的一年ARJ21事業部將總結好批生產經驗,全力以赴打好開局之戰。

                        清晰路徑 一個目標干到底

                        新的一年,型號任務如何穩中求進,進中促好?實現任務目標,必須從眼前的每一分、每一秒開始,需要具體分解到每一項布局與任務安排。上飛公司兩大型號現場著手在做的事,就合乎這樣的邏輯。

                        ARJ21事業部生產車間內機器運轉聲回蕩,打鉚、裝配、檢驗等工作有條不紊。各工位開過簡短的早會后就奔赴各自崗位,按照工作計劃有序開展工作。

                        “2022年,ARJ21事業部工作最重要的就是要穩定生產節拍,控制節拍的波動?!饼堒姳硎?。結合OSP(工藝流程圖)及批生產實踐,ARJ21事業部部門領導班子重點聚焦批生產能力“好不好、強不強”的問題,對全年任務進行再碰頭、再梳理,進一步明確工作方向。一份《ARJ21事業部2022年發展規劃方案》清晰直觀地指明了事業部今年的努力方向——批產任務要取得新突破、質量安全要取得新提升、成本控制要取得新進展。

                        在這份規劃方案中,ARJ21事業部緊扣“穩中求進”任務要求,提出要堅定推進“穩批產產能、穩生產節拍、穩核心隊伍”“推動精益現場、精細化管理、精準管控”“提升工藝技術、安全管理水平、產品質量、培訓、監督”“降規模、降損耗、降庫存、降加班”等重點工作,并充分聚焦批生產所需,著力發揮優勢、挖掘潛力,深入實施“惰化改裝”“節拍生產”等行動,方案可謂目標明確、發力精準。例如,面對可能存在的生產節拍波動,ARJ21事業部梳理上半年和下半年的工作重點,動態調整工作安排,充分做好“批生產文章”。而這,既是型號批生產的現實需要,更是推進“一流產線”進一步加快發展的潛力所在。

                        緊跟著新年度C919事業部型號生產工作,C919事業部提前展開謀劃、系統部署,迅速從“節日狀態”切換到“工作狀態”,精心謀劃開出一張張“任務單”“計劃表”,以趕早的心態、沖刺的姿態、趕考的狀態推動一系列重點工作,打響了2022年型號工作沖鋒號角。

                        制定計劃管控措施,滾動細化AO(裝配大綱)計劃;設立早晚例會,內外聯動促進解決生產現場疑難問題;充分發揮工位模塊化團隊作用,推進計劃落地落實;部門領導/助理現場辦公,對接工位,加速問題處理與解決……C919事業部立足當前配套和生產準備實際,緊盯項目節點要求,制定了清晰準確的生產計劃。C919事業部副主任、生產部部長王敏轉在春節假期后的第一周,為各大工位班組長詳細介紹與解讀了近期工作計劃,力爭實現第一季度“開門紅”?!澳繕四芊裢瓿?,計劃是關鍵。我們一定會無條件執行好周計劃、日計劃,做到今日事今日畢,保質保量完成生產任務,請領導放心!”王敏轉作出表態。

                        事實上,經過一年的批生產探索,C919事業部已明確了“戰術打法”?!案鶕?022年度C919項目計劃,我們會竭盡全力、保障生產任務有序推進?!崩钋嗾f,結合批生產實踐要求,事業部還將從推進批產提速的提升能力、做好儲備、推進精益創新這三項工作著力,確保裝配質量和速度。

                        目標在前,使命艱巨。相較于ARJ21事業部,C919事業部還是批生產道路上的“新兵”,但型號現場信心不減,虎勁十足。C919事業部總裝車間140工位工段長商喜慶表示,“我們一定會立足本職崗位,提高工作素養,做實產品保護,確保飛機保質保量按節點地移到下一道工位?!?/p>

                        一分耕耘一分收獲,所有的成績都是干出來的。隨著各項任務計劃的深入實施,兩大型號以生產促發展的新未來令人倍感期待。

                        黨建引領 堅決破除“中梗阻”

                        越是在困難和挫折面前,越是要凸顯黨建引領關鍵作用?!案沙赡孟履甓裙ぷ髂繕恕?,一個發力點就是加強黨建引領。

                        “黨建引領還是要聚焦到‘兩保四高’,聚焦到上飛公司的主責主業,聚焦到上飛公司第二次黨代會提出的‘一三四五三’發展思路上來?!惫军h委領導班子在多個場合多次強調黨建引領大飛機事業安全發展高質量發展的重要性。而對于兩大型號的主體部門而言,聚人心、穩隊伍、鼓干勁、提士氣是做好基層黨組織黨建引領工作的共同努力方向。

                        “黨總支將緊扣2022年C919項目年度計劃,充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,計劃成立3支黨員攻關隊助力型號攻關,再拿下一些硬任務?!遍_年后,C919事業部黨總支書記王海第一時間為C919事業部各大工位的班組長們傳達講解中國商飛公司黨委1號文精神,行動迅速、指向明確——聚心使命擔當,筑牢保障,進一步將事業部職工的思想和行動統一到貫徹落實工作會精神上來。

                        在王??磥?,C919事業部黨總支要做的事情還有很多——瞄準型號,聚焦質量安全,策劃開展支部共建活動,走到客戶身邊、了解客戶需求,助推型號發展;聚力能力提升,在現場管理、人員培養、智能生產等多個方面持續提升;聚心使命,全方位保障職工工作生活所需,解決職工群眾后顧之憂。

                        “針對今年的生產任務目標,事業部黨總支將一如既往地融入中心工作,把高品質的飛機造出來,把高素養的隊伍帶出來,把可復制的批生產管理體系建起來?!盇RJ21事業部黨總支圍繞2022年黨總支工作,開出了一份清單,將年度目標細化分解為10大方面具體任務,這些具體事項多數都使用了精確的數字使任務具體化,如 “大師團隊確立23項重點攻關項目”等。ARJ21事業部黨總支書記郭念輝直言,經過幾年實踐,ARJ21事業部已積累了一定的批生產經驗,新的一年將聚焦當今形勢和本年度重要任務及目標、重點工作,在型號改裝、技術創新、一流現場等攻堅任務戰中“對癥下藥”,成立相關黨員攻關隊、黨員示范崗、青年突擊隊,以“揭榜掛帥”等激勵制度,給想干事創業的人員創造條件、搭建平臺,以“穩質量、穩節拍、提效率、降成本”的主題開展勞動競賽,在炮火中鍛煉人才,激發員工保持充滿激情的奮斗狀態。

                        志不求易者成,事不避難者進。從成立黨員攻關隊,推進重點任務改革創新,到聚焦班車、倒班宿舍、夜宵供給等員工關愛,兩大事業部黨總支在上飛公司黨委的領導下,直面職工群眾身邊各類“急難愁盼”,從實處著手、從實處發力,以實際行動堅決破除“中梗阻”,為型號一線保駕護航。

                        新目標、新任務、新狀態,“突破之年”應有“突破之為”,兩大型號奮斗的故事正在繼續,他們步伐鏗鏘“走在前”。

                       

                       

                       

                       

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